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液压缸用U形圈用挡圈质料是如何决定的?

人气:255 发表时间:2019-11-14

较小挤出间隙是在发生较小偏心量时出现的,液压缸的挡圈质料的极限抗挤出能力必须能满足较小挤出间隙要旨。

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一定型式的挡圈其质料的极限抗挤出能力主要与最高work压力、最高work温度、work时间等密切相关。

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从很多实践中得出质料的抗挤出能力由上至下依次递增,此道10F、34WF和31BF挡圈质料主要用于NBR或FKM橡胶质料的U形圈。定型式的挡圈的极限抗挤出能力是以极限挤出间隙表示的,极限挤出隙是在一定条件下通过压抑感的理论计算和试验验证取得的。

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当较小挤出间隙超出极限挤出间隙时,液压缸加装挡圈的U形圈也没有长的使用寿命。随着work压力、work温度的升高和work时间的加长,挡圈的较小抗挤出能力随之下降,使用寿命也随之降低。

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一般环境下,液压缸的U形圈较小偏心量(允许偏心量)应小于U形圈密封沟槽对U形圈预压缩量的20百分比。较小挤出间隙为单边较小配合间隙与较小偏心量之和。为了发挥如该 两种质料的各自特点,可以将其组合或配对使用。

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